据乘联会公布的9月份的汽车销量数据中，AION S的销量为13522辆车，在紧凑级车型领域排名第八，虽然秦家族总销量超过了3万辆车，但混动才是主力销售车型，纯电的比亚迪秦月销量为11606辆车，而且比亚迪秦的价格还比AION S的定价低了一点，可见广汽埃安确实在造纯电车上很有实力的。而对于用户来说又看中了AION S什么呢？

       对于一款纯电车型来说，硬件以及动态表现往往是潜在消费者最为关心的问题。AION S采用最大功率204Ps的前置单永磁同步电机，匹配的是电动车单速变速箱。实际开起来，AION S的动力取向侧重于家用舒适，前段起步比较灵敏轻快，中后段输出虽然谈不上强劲，但有着平顺线性的加速感，能够较好适应于多数用车场景之中。官方给出的0-100km加速时间为7.6秒，性能表现也符合家用车的定位及身份。

       新车的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。前排座椅采用一体式设计，椅背对于腰背部位的支撑比较到位，不过头枕不可进行单独调节。

       外观方面AION S整体的线条较为锋利，前脸部分与现新能源车基本一致采用了封闭式格栅设计，格珊上方仅有品牌LOGO，而下方则保留进气口设计，LED大灯和修长的日行灯带，点亮之后具有不错的视觉效果，整体营造出不错的运动感。整体造型与老款车型差别不大，不过车身尺寸方面有部分调整，长宽高分别为4805/1880/1545毫米，相比老款车型长度增加37毫米，高度增加15毫米，轴距则依旧为2750毫米。

       内饰方面，AION S采用14.6英寸的悬浮大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，配上横条式的出风口和整洁的换挡区域，整体大气又豪华。而高尔夫·纯电只配备了8英寸的中控大屏幕没有全液晶仪表盘，整个内饰的设计相对就比较老气，而且用料方面也没那么豪华，智能化方面也差些，AION S有车联网、车载WiFi和OTA升级，整个车机系统流畅，而且智能化程度比较高。