X6是宝马首创的SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe),继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统,以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受,以灵活多变的空间实现多功能设计,令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来,各路诸侯纷纷效仿,渐渐形成了对宝马 X6威胁,为了更好巩固其地位,宝马对X6进行小改款的开发,下面一起来看看新款的X6。
宝马新款X6内饰配备了三辐式多功能方向盘,后方还加装了金属材质的换挡拨片。中控台上方搭载了一台大尺寸悬浮式液晶中控屏幕,并配备全液晶数字仪表,中控台下方选用了电子式换挡机构。
在X6过弯时,DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮,减少转向不足,使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时,DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用,可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且,X6还具备了X5上的利器,下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时,电脑能够自动控制车辆的行驶速度,以求得更大的安全系数。
宝马X6采用了家族最新的设计语言,整体风格依旧非常有辨识度,最吸引眼球的还是它开创了溜背轿跑SUV的理念,将硬朗与柔美很好的组合在了一起。双肾格栅采用镀铬包裹并且配备了一体式激光大灯,格栅部分则采用了M运动型前包围,使其前脸气场十足。
宝马X6作为轿跑SUV届的前辈,如今顺势而上,却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义,毕竟它在表现上太过自我,那仅仅是对过去的全新表达。走出去,迈向新的一隅,就已经是极大的突破了,也让我们共同去期待,这一位鼻祖,能否再度续写潮流,引风向。
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