路虎揽胜极光迎来升级改款，现已经升级为了揽胜极光L，外观更霸气好看，搭载2.0T+48V轻混，同时标配全时四驱系统，真是令人喜欢。

       动力方面，揽胜极光L搭载了2.0T+48V轻混系统，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。根据相关车主反馈，该车市区路段油耗较高，并且保值率相对不是很高。

       外观方面，新车将延续家族式设计风格，整体设计依旧保持路虎揽胜家族的DNA元素。具体来看，新车整体看上去十分大气。前脸配备大尺寸进气格栅，并与两侧灯组相连接。

       揽胜的驾驶席非常舒适，视野极其良好，车身各个角落清晰可见，为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校，坐姿的变化幅度很大，相信能迎合任何类型的人。车身虽高，但进出车厢的动作也算容易。 来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。日常行车，转速徘徊在2千多转，踩深点油门加速，5前速的变速箱会无声无息地用低一挡，转速稍稍增加，力量很畅顺有度地施展出来。急剧踩下油门时，会感觉到车身的加速反应有一点延迟，一方面是车身重的缘故，另外也可能是变速系统要确保加速的平顺性，总之它是有足够力量的，但发放得比较温醇，持续踩着油门冲刺，其后劲能持续到超过150km/h，毕竟有4.6升的排量。变速箱的手动加、减挡模式反应也不错，但其实并没有什么用得上它的场合。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至140.80万，现车充足，颜色齐全。