X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       当安然自适与桀骜不驯化作驾驭本能，全新BMW X6的征服欲被瞬间点燃。鲜明的设计哲学勾勒凛然姿态，动静之间，焕发震慑人心魄的魅力。全新BMW X6 xDrive40i配备直列六缸涡轮增压发动机、8速运动型手自一体变速箱以及BMW xDrive智能全轮驱动系统，令全新BMW X6以傲人的灵活性、敏捷的操控感，游刃有余地完成驾驶挑战。

       这辆车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动（DynamicPerformanceControl+Xdrive），在默认状态下驱动力分配比例为前：后4：6，并且动力可以在前后轮之间进行无级切换，保障动力能在对的时间应用到对的位置，而这一切的反应时间不过0.1S。宝马X6的这套系统可以在车辆无牵引力时依然可以对车辆进行控制，进一步提高车辆行驶的安全性。

       宝马X6的内饰做工十分的精密。油门呼应愈加紧凑。低速或许入车时，转向轻盈灵活。中速时则赋有动感，愈加精确。宝马X6，他的线条、概括现已不用赘述了，比海报里、画面上愈加生动，有人说女性是经过嗅觉影响潜意识判别的，深以为然，当我坐进他的驾驶舱，关上飞翼门，闭上眼靠在椅子上的时分，围住我的是那股令人迷醉的味道。

       外观方面，新车延续了现款车型的设计理念，对于一些细节进行了优化，标配定制黑色高光装饰条与外部组件，视觉感受提升明显。

       新增车型使用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外还配备有四驱系统。

       即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。