宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

       X6最迷人的线条就是侧面，以腰线为分割线，上Coupe，下SUV，两者合二为一造就了这一经典车型。溜背造型相比老款车型更顺滑，线条层次感更分明。从车身侧面延伸出来的白色光影，让夜晚变得更加优美。

       动力方面，新车搭载的依然是3.0T L6发动机，但新增了48V轻混系统，但在参数方面并没有变动，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统；NEDC工况下的综合油耗依然是10L/100km，百公里加速时间也保持5.5秒不变。

       6个安全气囊与防倾翻传感器系统 为了按可以想像到的最高标准优化被动安全性，在最初开发车身时便设定了目标，要保证乘客舱具有最大稳定性。汽车在发生碰撞时受到的作用力，被发动机支承臂和底盘沿几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷。

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