不过，近年来随着汽车消费群体的年轻化，各大车企也都纷纷改变了自己的战略，旗下车型开始向时尚运动转变，作为日产SUV的销量担当，基于全新CMF-CD平台打造的全新一代奇骏即将上市，它也有了焕然一新的改变，今天，我们就一起来看看吧。

       不难看出，奇骏对于空间实用性还是一把好手，延续了上代车型大空间的优势，在储物空间上也得以优化，对于这个级别家用用途主打的产品来说，全新奇骏在易用性上很能抓住用户的痛

       全新一代奇骏开发时间超过5年，涉及到了全球四大研发中心，甚至超过了“战神”GT-R，成为了日产迄今为止最复杂、规模最宏大的民用车项目。

       顶配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表，提供两种显示模式，分辨率足够清晰，功能的覆盖和操作逻辑都很合理。

       奇骏的内饰设计偏向家居的风格很耐看，做工和用料也很好，整体不算出彩但也没有什么让人挑剔的地方。奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。

       前排中央的扶手箱虽然不能伸缩，不过够长的尺寸还是可以给肘部带来支撑，只不过表面覆盖材质偏硬。

       车尾和上代车型有很高的相似度，线条的调整在视觉上向两侧拉伸，会显得全新奇骏尾部更宽大。银色的下护板和车头呼应，除了一定的装饰效果外，也能起到保护车身的作用。