雷克萨斯作为日系豪车，在国内也是引人注意的品牌，而旗下雷克萨斯NX，从初代车型上市开始，已经整整七年时间，在去年11月，基于TNGA-K架构打造的第二代雷克萨斯NX在国内上市，瞬间引起了消费者的轰动。今天我们就来看看第二代雷克萨斯NX的表现怎么样。

       全新NX的轮胎配置还算给力，起步就是18英寸的，高配车型都是装备20英寸轮圈，350h的双色多幅轮圈看上去充满力量感。试驾车采用的是普利司通的ALENZA 001（遨然者系列）轮胎，这款轮胎定位不低，主打豪华SUV车型，侧重省油和湿路安全表现，轮胎尺寸为235/50 R20。

       但是后排中间座位的坐垫长度明显短一截，加上地台处偏高的凸起，让中间乘客体验感不会很好。后备厢空间尺寸正常，可以放置三个中等大小的行李箱，同时下方具有暗格，可以放置较小的杂物，整体空间表现中规中矩。

       在方向盘转向手感方面，新款NX比上一代要更精准，其整体和凌放的感觉比较相似，总体都是低速轻盈、高速沉稳，调得比较细腻。

       车身侧面的轮廓保持了上代车型的样子，但是腰线变得不再锋利，而是采用了曲线变化的设计，充满了运动气息。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯NX目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至26.88万，现车充足，颜色齐全。