传祺M8诞生于2017年，当时车型名称还是GM8。如同很多国产车一样，刚刚上市的前几个月，GM8的销量在稳步攀升，一度来到四千辆的水平，但热度过后，GM8销量便急转直下，长期维持在一两千的水平。如果按照其它品牌的调性，销量不好的车型大概率会进入停产状态，随后进去历史博物馆，毕竟这类车型不像凯美瑞、雅阁这些耕耘了几十年的口碑，不能说丢就丢。但传祺并没有这样做，而是通过不断在原车基础上进行改进，使其产品力愈发完善。

       来到车内，内饰采用了精简的设计，整体设计很圆润可爱。该车方向盘造型非常沉稳，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，手掌贴合度很高。看一下中控，搭配10.1英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，给人一种充满年轻个性的感觉。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体的舒适性和包裹性都还不错。

       针对家庭用户需求，新一代M8大师提升空间“面积”，长宽高5212*1893*1823mm，轴距3070mm，相比老款增加70mm。

       在混动系统的加持下，新一代M8宗师系列开起来相当的灵活，动力响应基本能做到即需即有，而且加速过程线性平顺，即便是遇到拥堵走走停停的情况也没有任何的不适。遇到需要超车的情况，大脚地板油下去，电机会迅速给出回应，紧接着发动机会介入工作，与电机一起驱动车辆行驶，带来更明显的加速感，而且在后段也有出色的加速响应能力，这点是比赛那更好的。

       传祺M8搭载了先进的动力系统和悬挂系统，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。无论是城市道路还是高速公路，传祺M8都能稳定而迅猛地应对各种驾驶情况。多项智能驾驶辅助系统的加入，进一步提升了驾驶的安全性和便利性，让驾驶者更加放心和轻松。

       传祺M8在定位上就很成功，作为一款中大型MPV，其车身尺寸不小，长宽高（低配版）分别为5089/1884/1822mm，轴距达3米。当然，相比别克GL8（低配版）5238mm的车长，还是略小一点，但实际不影响舒适性和实用性。