新款凯迪拉克XT4正式上市，这是XT4的中期改款车型，针对年轻消费者的需求进行了全方位的优化和升级。新车在外观、内饰、配置、动力等方面都有不少亮点，售价区间为22.97-27.57万元，同时还推出了限定20台的特别版“LATTE EDITION”。那么，新款凯迪拉克XT4究竟有哪些值得关注的地方呢？它又能否在激烈的紧凑型豪华SUV市场中脱颖而出呢？让我们一起来看看吧。

       后备箱底下放了一个非全尺寸的备胎，占用了一定的空间，但是满足日常使用是没有问题的，后排座椅放倒后可以形成一个全平的底板，容积达到1334升。

       CT4座舱内部也有了较大的变化，突出显示的33英寸LED曲面触摸屏，仪表板从驾驶员前部延伸到乘客侧的边缘。XT4采用直接来自Lyriq的屏幕，运行凯迪拉克最新的信息娱乐界面，该界面基于谷歌的Android Automotive软件，并为Apple CarPlay和Android Auto提供无线连接。音频爱好者和技术爱好者应该对新增13扬声器AKG立体声系统感到满意，并将XT4的车载Wi-Fi热点升级到5G。

       尾部继续采用颇具辨识度的竖状“L”形尾灯组，中间还加入有凸起的线条来提升立体感。底部后包围由大面积黑色材质组成，并保留了双边双出的方形镀铬排气，彰显出一定的运动感。在细节处，新车将后雾灯从两侧的位置调整到中间，并且尾部红色反光条移至两侧，同时也变为竖状。

       凯迪拉克XT4的内饰以如今的审美来看，确实有些“复古”了，不过好在用料还是比较扎实。动力方面，其搭载了一款2.0T可变缸发动机，匹配了自家的9AT变速箱，237马力/350牛·米的数据中规中矩。新款凯迪拉克XT4预计将搭载凯迪拉克XT6同款2.0T+48V轻混系统，而XT6两驱版车型工信部油耗仅为7.2L，更小、更轻的凯迪拉克XT4搭载这款总成后，相信油耗肯定会明显低于这个数字。如今的凯迪拉克，在节油环节真的是下了不少功夫。

       XT4和新君威、迈锐宝XL共享了E2XX的底盘，前麦弗逊后多连杆，最顶配的车型会有自适应悬挂，虽然体验很好，但是性价比太低。XT4有两驱车型和四驱车型可选，四驱车型是适时四驱，在巡航时会断开连接，直接走前驱，这个设定也是为油耗着想的。悬挂的设定是偏硬的，细碎的震动过滤得还可以，在过一些颠簸的时候会有一些弹跳。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克XT4目前优惠程度不错，最高可优惠 6.3万，售价低至17.87万，现车充足，颜色齐全。