作为路虎家族中运动能力最强的一位，揽胜运动版SVR可以说是路虎品牌的"运动担当"，理解这一点便不难理解，路虎为何会热衷于用它“做文章”——近日，路虎官方便发布了旗下揽胜运动版SVR终极版车型的官图，一起来先睹为快。

       动力方面，得益于MLA-Flex平台，新一代揽胜运动版将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，其中汽油动力方面，拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

       全新一代路虎揽胜运动版引入先进底盘控制系统，集成领先科技，尊享至臻驾乘与卓越驾控。新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动，力求确保车辆始终保持最佳行驶状态。同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性，不论面对何种地形，均能从容面对。

       路虎汽车官方正式发布了一组旗下揽胜运动版SVR终极版的官图信息。从图中可以看到，新车在造型上与现款在售车型保持了高度一致，

       在很多地方，设计师用高档的材料与精细的做工，来彰显这款车的精致感。就拿座椅来举例吧，采用了孔温莎真皮材质+双缝合线处理，增加了视觉高级感。整个座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。座椅的功能也非常丰富，16向调节功能的前座椅，让驾驶员长久驾驶也不觉得累。

       路虎揽胜运动全系匹配了全时四驱系统，加上其配备的空气悬架和中央差速器，所以越野能力挺强，能够应付一些坑洼的烂路，故此它也最被从事建筑工程的老板们所喜爱。