谈到沃尔沃这个品牌，我的脑海中似乎会率先闪烁出"北极星"一般的高性能之光。尤其在本次XC60的试驾之旅中，这种对性能的渴望也算或多或少地得到了慰藉。

       在路过较小的颠簸路面时，新款XC60有很好的过滤表现，颠簸感不会过多的传递到车内，整体的底盘调教颇具韧性和高级感，同时兼具舒适性。

       至于车内，变化同样不大。最主要的变化在于机械式换挡杆换为了现在家族式的电子挡杆。豪华套装的高配车型还配备了水晶材质挡杆，精致且特别。对于沃尔沃的内饰风格，你可以批评它落后，甚至于古板。 但换个角度来说，沃尔沃的内饰设计是豪华品牌中的独一份。淡雅清新的风格，在大家都开始走上花里胡哨路线的今天，显得非常特别。

       新款沃尔沃XC60的动力系统非常强劲有力，其最大功率达184kW，最大马力为250Ps，最大扭矩为350N·m，加上混动系统，起步变得快速、平顺了很多，燃油经济性也有了明显改善。 混动带来的驾驶体验是非常好的，比如起步时依靠电机助力，使得车辆拥有更平顺的起步体验和更高级的驾驶感受，车辆的静谧感也大大增强，它还能提供更长的自动启停时间，在等红绿灯的时候不会感受到发动机的突然闯动，达到电车般的启停感受。

       驾驶感受方面，横置的爱信8AT，良好的口碑不是白来的，自上一代后期就开始用一直沿用至今也是有原因的。变速箱和发动机的配合非常出色，换挡极其平顺。原本老款车型的油门调校是有些迟缓的，但48V电机的加入大大改善了这一境遇。起步非常迅捷，有电动车的感觉。

       简洁直观，耿直踏实，关键还超乎寻常的好用。这是通过沃尔沃XC60试驾感受化繁为简由内及外的独有魅力，简约的生活态度一直是北欧人高度幸福的核心，而这种幸福的出发点则是发自内心的真实。