在当前的新能源汽车市场中，有关于增程式动力更好，还是纯电动力更好的争论一直未曾中断过，很多新能源车企都面临这一问题的抉择。不过解决的方式也非常简单，那就是一起造，让消费者自己选择。作为长安新能源品牌的重量级作品，长安深蓝SL03便采用了这样的设计思路，该车除了提供常规的增程式和纯电动版本之外，还具备氢电版本。当然氢电版本目前还未交付，它所存在的意义是品牌的自我表述，即：我有，我能造。

       首先上个结论，比之前的油车确实爽多了，一方面可能是新车新鲜感强，另一方面可能确实比之前的油车品质好一些。来回两千公里的路程，一家三口，没有过多的疲惫与劳累，有的还是兴奋与惬意。回家旅途最大的感受就是辅助驾驶特别好用，因为是30号早上出发，全程高速，所以路上车并不是太多，一路基本90%使用IACC功能，无论是跟车距离，刹车以及车道保持都很厉害，刹车没有很突兀，车道保持转向灵活，像一个老司机带你一样。还有贴心小细节，大车智慧偏移，遇到临近车道识别有大货车，会适当偏向车道另一侧，躲避大车。

       车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构，加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。采用比较拉风的掀背式尾门，标配带位置记忆的电动开启。

       其中长安深蓝SL03的造型设计非常符合当下年轻消费者的胃口，不同动力版本车型在设计理念方面基本相通，整车采用封闭式前脸设计，低趴扁平的造型颇具轿跑气质。前大灯组是该车前脸设计的点睛之笔，灯组周围使用犀利的线条进行勾勒，内置LED光源，点状与条状组合的灯带让它看上去分外精致。与此同时，该车在配置方面也很下功夫，前大灯下方区域具备支持互动灯组的矩阵式灯组，看起来很有科技感，有着满满的潮流气息。

       总的来看,增程式电动车技术是当前市场中极具发展价值的技术之一,长安新能源在这方面的能力已经达到了行业头部水平,所打造的长安深蓝SL03具备较强的综合实力。同时无论是1200千米的综合续航,还是不到17万元的售价都极具吸引力,想要取得销量的成功并非难事,我十分看好该车未来的发展。