这一代凯迪拉克的外观设计还是很有辨识度的，家族式的设计理念在CT4这款车型上也有所传承。相比较德系BBA三家，凯迪拉克的外观设计反而显得保守一些。

       初踩油门踏板感觉反馈有些偏重，但实际的动力反馈却一点都不拖沓。得益于宽泛的扭矩平台，让日常驾驶时无需深踩油门踏板即可从容提速，外加上出色的隔音让人在不知不觉间就达到了法定限速。

       外观造型是很前卫时尚的，店内新车采用红色涂装，辨识度很高。车头采用了家族化的设计语言，车头搭载了一款盾形的进气格栅，黑色中网尺寸宽大，精致的镀铬饰条熠熠生辉。

       从外观设计来看，这辆CT4采用的是完全运动化的设计，和宝马3系的运动化还不太一样，宝马3系至少还带些豪华，但是你看这辆CT4完全就是一个运动圈斜杠青年。进气中网使用了特别密集的物质进行装饰，下进气中网也同样是这样的设计，配备上led的獠牙大灯，颜值感很出众。

       毫无疑问，凯迪拉克CT4将新生代的需求一车包揽。高颜值、高配置以及高价值的前置后驱形式，让它具备与生俱来的出色豪华质感，这也是CT4打动年轻人的重要原因。同时，该车的价格基本与奔驰A级和宝马1系持平，但提供了同级车无法比拟的后驱和高效动力系统，加上几乎没有门槛、养成用车无忧的“租啦”计划。让更多年轻人拥有了首台车就能享受豪华后驱轿车的机会。