虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

       这辆车的舒适性还是很高的，甚至比我预期的要好，家人同事坐过这辆车都说这车很舒服。隔音降噪的表现确实很优秀，车厢能很好的隔绝掉大部分外界的噪音，跑起来车内非常的安静而且即使在高速上这个隔音表现也是足够优秀的，再加上这款车搭载的BOSE音响加持，坐着真是一直享受。底盘的舒适度也很好，能过滤掉大部分路面的震动而且跑起来很稳，行驶起来底盘感觉很厚重，非常的舒服。

       空间来看，凯迪拉克XT6除了拥有优越的5056mmx1964mmx1780mm长宽高、2863mm轴距，还拥有座舱最大化设计理念，我最喜欢的布局是6座，车内的空间极为宽敞，我一米八的身高，坐在驾驶位头顶到车顶还有不小的距离，毕竟它的首排头部高度有1020mm，非常充裕，第二排跟第三排的头部空间和腿部空间也很好，第二排支持4向调节，乘坐起来更为舒适、自由了，并且还是少有的独立座椅，来回走动非常得方便。

       动力上是一套统一的标准，低配和高配车型是一样的，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率为174kW，扭矩最大为350牛•米，全系车型都用上了48V轻混系统。别看它体积很大，开起来还是很灵活的，百公里加速能够达到8.65秒。

       不过实拍车型虽然是冠军限量版车型，但是提供的仅是传统指针+小尺寸液晶屏的仪表盘组合，但是配置表上这台车提供的是12.3英寸的液晶仪表盘。不过据相关车友反应，这款车的确搭载的是全液晶仪表盘。

       动力方面，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克XT6目前优惠程度不错，最高可优惠 7.84万，售价低至33.70万，现车充足，颜色齐全。