站在我个人的角度来说，目前凯迪拉克全系车型的价格都“香到爆炸”，而作为一台售价30万上下的中型轿车，凯迪拉克CT5更是同级当中的“香饽饽”，那么在购买它的时候到底是选择入门级车型还是顶配呢，请看我的分析吧。

       CT5的运动化配置在外观上很难察觉，但骨子里运动基因，只有当你驾驭它的时候才能和它产生灵魂上的沟通。CT5的前后配重比达到了50：50，要知道这个配重比曾经可是宝马引以为傲的运动精髓，如今CT5同样达到了这样的配重比，试问同级车型里还有谁敢再以运动著称？

       车身侧面和尾部的设计虽然比较常规，但凯迪拉克CT5整体给人的感觉还是比较大气，特别是车尾部分，凯迪拉克CT5除了有上翘的小鸭尾以外，还有双边共双出的排气布局，符合一台豪华中型车的水准。而作为一款豪华中型车，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米，这样的尺寸也达到了中型车的主流水平，所以我个人觉得在这方面凯迪拉克CT5表现足够出色。

       动力部分，新款凯迪拉克CT5预计将继续沿用2.0T发动机，作为参考，现款车型2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的为10速手自一体变速箱。

       外观方面，凯迪拉克CT5继续延续品牌双外观策略，提供风尚版与运动版车型可选，其中风尚版前脸以盾形进气格栅融入星爆式设计，搭配整车多处光亮镀铬设计元素，而运动版外观则致敬V系列高性能车系，前格栅采用经典的V型网眼设计，拥有出色的空气动力学表现。

       凯迪拉克CT5豪华型外观设计独特，内饰的用料也完全称得上豪华，再加上隔音材料和各种配置的加持，还有中型运动轿车操控标杆的后驱驾控体验，这是凯迪拉克CT5豪华型获得高销量的致胜法宝，也是现在年轻人的个性之选！