兰博基尼推出了Urus,捷豹推出了F-PACE,连法拉利都传出有计划要造SUV,而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到,911的信仰换不来销量,反而是无心插柳的SUV成就了保时捷,看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan,如果卡宴是一个高不可攀的车型,那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。
当然我们也不要一直将保时捷Macan车系的顶端车型作为对手,实际相比第一个级别的Macan S来说,3.0T V6发动机就从动力性能来说就要落后了一些,加上GTS上标配了运动排气和自适应空气悬挂,在提供了更好的嗓门之外,底盘也可以获得25mm的降低,大大了提升了操控性和驾驶乐趣。同时20寸的RS Spyder轮毂,更具有攻击性和运动性的黑化车身套件,以及那个经典胭脂红车漆,在颜值上也比Macan S至少高了一个段位。因此你多花了十多万其实要比Macan S上安装了一大堆花里胡哨的配置更值得付出。即使两个版本都是相同平台,但是就单纯说动力这一点就已经值得去做决定了。
走进车内,内饰的设计上,像这种顶级的豪华品牌真的不花哨,首先它有一个镶嵌式的中控屏,其次是一个三联仪表,说实在话,三联表真的没有五连表经典,所以要么就五连表要么就配一个全液晶仪表,而这个三联表还是差了点意思。其次在保时捷的车型上还有一个最经典的设计,那就是中控台上方的钟表,这个设计不仅仅是保时捷的标志,而且还能够给到你不错的豪华感。最后在整个车内,这款车还采用了两种颜色的拼接处理,也是能够在豪华感上增添一丝韵味的。至于配置方面虽然保时捷的选配很吓人,但是基础配置上这款车还是很齐全的,像6气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动闭合式进气格栅、语音识别、车联网等等还是具备的,唯一让我觉得不好的,那就是倒车影像也要进行选装,这么贵的车,倒车影像都没有,确实有点说不过去。
2024款保时捷Macan车身侧面具有很强的流线感,圆润的车身线条赋予极具运动感的视觉效果,20英寸的五辐式轮圈,配合红色刹车卡钳和大尺寸刹车盘,彰显了整车的战斗属性。车尾保留了时下流行的贯穿式尾灯设计,还采用了双边共四出式排气布局。
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Macan2.0T 265马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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62.30万 | 47.00万 |
15.30万
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Macan2.9T 380马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
69.80万 | 51.00万 |
18.80万
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询底价 | |
69.30万 | 50.00万 |
19.30万
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Macan2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
85.80万 | 59.00万 |
26.80万
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询底价 | |
85.30万 | 57.00万 |
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