AION Y被外界称作“10万级科技头等舱”，原因是其在配置和空间上的优势，包括10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中央液晶屏、无线充电板、全球首创5G抖拍、同级独有的情绪姿态自主识别功能、私密影院、超视距记忆泊车、独有超越S级超大空间、弹匣电池等。种种独特优势，让AION Y上市半年就已经实现了“月订单破万”的成绩。

       AION Y搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架，底盘调教偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当，但在稍微颠簸一点的路面，坐在车里能清晰的感受到。而且它的防倾杆偏软，一些角度较大的弯道，车速不能太快。在高速过弯时的侧向支撑就显得没那么硬朗。

       内饰上，Aion Y并非采用家族主流的一体式屏幕设计，两块独立的屏幕衬托出不错的科技感，并使用了全新样式的三幅式方向盘。中控区域配有无线充电面板，后方为旋钮式挡把。配置上，新车增加了后排中间头枕、扶手带杯架、电动尾门、副驾电调+加热、手机蓝牙钥匙、遥控泊车、行李架、四门一键升降、皮质方向盘等。动力上，新车继续搭载最大功率为70kW与135kW的电动机，并配有弹匣电池，百公里耗电量为13.8kWh/100km，续航里程分别为410km、500km、600km。

       来到侧面，AION Y的造型有些类似MPV,A柱倾斜角度大导致整辆车看起来前短后悬，但这样的设计可以增加车内后座的空间。

       或许是因为车身造型的原因，AION Y 会给人留下一种较为笨重的第一印象，然而只要把它开上路，你就会发现它反馈给你的性格与你事先预想的并不相同，没有一味追求舒适的 AION Y 保持着不错的驾驶性能。