虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

       为了进一步满足消费者的性能和能耗需求，凯迪拉克XT6采用48V轻混动力系统来提升发动机燃油效率，智能自动调节，综合工况节油最高可达6%，环保更节能。并且搭载智能可变缸引擎，可实时监测不同的动力需求并用不同工况加以满足。

       空间是任何一款SUV都不可忽视的卖点，凯迪拉克XT6在这方面表现得十分优秀，它的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，超大的尺寸配合座舱最大化设计理念，给用户带来更宽适的三排6座大空间，即使是第三排也享有舒展腿部的大空间，有效缓解长途旅行劳顿。

       动力表现非常满意，一开始觉得车身体积很大，车身自重不小，一台2.0T的涡轮增压发动机可能很难应对，但真正的驾驭起来，跟想象的动力表现完全不一样，这台2.0T的无论增加发动机是很暴力的，一言不合就加速，主要是涡轮介入工作的状态比较早，大概在1800转左右，一旦涡轮介入工作，动力状态就变得积极起来，再有就是起步时一点都不含糊，几乎是不需要任何思考时间的，再有就是这部9at的变速箱了，升挡和降挡的过程都很平顺，至今没发现顿挫或者抖动的问题。

       凯迪拉克XT6通过优越的车身尺寸和座舱最大化设计理念，为乘客提供宽裕而舒适的乘坐体验，覆盖大部分车顶面积的超大星空全景天窗，可以进一步增强车内通透感和空间感。

       超过5米2的修长车身，以及3109mm的超长轴距，让新车从侧面来看十分优雅大气，搭配着19英寸多辐式运动轮圈，为整车提升了不少运动感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克XT6目前优惠程度不错，最高可优惠 7.84万，售价低至33.70万，现车充足，颜色齐全。