在很多人心中，BMW 3系即是运动的代名词。作为蓝天白云家族中具代表性与象征性的图腾车型，BMW 3系自1975年诞生至今，历经7代变革，留下经典无数，成就“运动之王”之美誉。全新BMW 3系帝王基因再进化，全系搭载新2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的黄金动力组合，优化升级的技术为其带来酣畅的动力感受。同级无出其右的性能标杆330Li xDrive M运动曜夜套装车型，大功率达190kW，大扭矩400N·m，0-100公里/时加速仅需5.9秒，毫无疑问是令每一个车迷都心驰神往的梦想座驾。

       作为全新BMW 3系家族的“敲门砖”，320车型还以15项高价值标配，完美诠释“入门即豪华”。拉开配置表，12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中央显示屏、泊车辅助系统（含后视摄像机、自动泊车及循迹倒车功能）、第七代BMWiDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线AppleCarPlay，LED大灯扩展型（含随动转向功能）、智能降阻进气格栅等众多代表着BMW最新技术结晶的亮点配置应有尽有，可谓诚意满满！入门级即是标杆！

       车内的三辐式的多功能方向盘采用皮质材料，配备多功能按键，操控时非常便利。而且还配备有换挡拨片，增强了驾驭快感。搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，样式很时髦，而且功能齐全。

       宝马3系后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢