比亚迪的插混技术DM-i在去年火了一整年，放在轿车和SUV上都有着很强的市场表现，终端市场的DM-i车型不仅没有终端优惠，而且提新车还需要等至少一个月的时间。可见，这套技术在市场上的认可度不错。

       除了外观和空间上的增加外，比亚迪新的宋MAX新能源上依旧有6座和7座可选，座椅布局上完全能够满足家用出行的需求。动力方面是此次宋MAX新能源更新的亮点，新车搭载了骁芸-插混专用的1.5L发动机，最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，虽然动力表现不算突出，但是搭配它纯电105km的续航还是有不错的性价比可言。并且因为有DM-i系统的加持，宋MAX新能源的最低油耗可以达到百公里4.4L，最长续航里程可达1090km。

       续航里程方面，比亚迪宋MAX DM-i高低配车型分别配备了18.3kWh和8.3kWh超级混动磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到105公里和51公里。另外，105KM版本还支持快充、电量从30%充到80%仅需30分钟，充电效率的高效让生活更来电。

       比亚迪宋MAX新能源2022款的尾部采用带镀铬饰条的贯穿式尾灯，与车头相对复杂的布局相比，显得简洁干净，排气管则运用了隐藏式布局。

       新车售价区间为14.68-17.38万元，该车和老款车型外观最大的变化就是增加了“升舱顶”的设计，虽然这个配置只是部分车型上有并非全系，但这样的设计也让这辆紧凑级MPV更有一种休闲旅行车的味道，加上它这个没有变化的家族化“龙颜”设计，车身的比例看上去非常的协调，毫不夸张的说，宋MAX的前脸和尾灯设计是许多人选择这台车的主要原因，甚至说宋MAX是比亚迪家族颜值最高的一款车型都不为过，但是这样的设计也有一个弊端就是牺牲了车顶天窗的空间，导致“升舱顶”版本没有了天窗位置略显遗憾。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋MAX新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.26万，售价低至13.57万，现车充足，颜色齐全。