回忆起新款冠道上市，亮瞎眼的投影式云发布会还真让人印象深刻。然而遗憾的是，身为资深本田粉的大师傅居然因为机缘巧合，或者说缘分未到，一直到今年年初才有机会深度体验2022款冠道370turbo实车。对于这款车，其实很多车友都非常感兴趣，网上评测也很多，说什么的都有。

       冠道240TURBO采用SFRD振幅响应减震系统、370TURBO采用ADS全时自适应减震系统，前悬采用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式，下臂均采用了铝合金材料，同时柔性衬套都采用了液封垫，让车辆的操控性更精准且稳定，也减少了因路面不平而造成的颠簸感，提升了乘坐舒适性。悬架的特点还包括不需依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架，这些设计都使得冠道更符合日常平稳行驶的SUV这一购车需求。

       曾经多次试驾过本田旗下豪华品牌讴歌的RDX，同为大中型SUV，冠道的静音效果不仅不输给师兄，甚至青出于蓝。扎实的隔音材料、全车采用多层注胶隔音玻璃，再加上偏静音的轮胎选择和主动降噪技术，冠道将本田祖传的车内噪音一扫而空。虽然本田其他新产品在噪音控制方面一直在进步，但与冠道相比，依然仿佛差着一个时代。

       新款冠道后排座椅依然不具备角度调节功能，但总体来讲舒适度还是可以的，毕竟后排空间实在是太大了。在空间绝对优势面前，较短的坐垫长度和不可调节椅背真的会被忽略掉。

       多幅式轮毂造型兼顾了精致感与运动感，轮胎采用了米其林PRIMACY SUV系列，规格245/55 R19，该款轮胎主打舒适，在公路上静音性能突出，同时也拥有不错的抓地力。

       购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 2.15万，售价低至20.33万，现车充足，颜色齐全。