路虎揽胜作为路虎旗下的模范车，不仅拥有强大的氛围和行政氛围体验，在配置方面也绝对丰富，而且拥有相当霸气的外观

       在全新MLA-Flex豪华电气化架构赋能下，第三代主动降噪技术的引入，助力全新一代路虎揽胜打造出不同路面条件下最为静谧的驾驶座舱之一。智能电子空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器，有效隔绝凹凸路面带来的冲击。第二代自适应动态系统每秒计算量可达500次，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

       内饰多采用黑色的元素感觉看上去沉稳大气!材料采用的是真皮座椅,乘坐舒服柔软,让你我有一个舒适的出行,驾驶室仪器科技感特别强刚开始都不知道好多功能。特别喜欢它的电子设备了很很高大上的感觉，三块大屏显示清晰,反应一般,偶有黑屏现象。英国之宝的音响效果还行,不算太出众。

       在公路上，第一感觉是揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。 揽胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X5 4.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱，在公路上行驶，动力是中上水平。论加速能力，它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹，这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此，厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒，深踩油门，庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺，但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声，转速再高也没有任何震动或噪音，整个动力系统完善得让人无话可说。

       跟前脸对比起来，路虎揽胜加长版的车身造型相对而言就比较的复古和方正了，车顶的设计看上去比较平直，但是因为跟中柱进行了搭配，所以就营造出了一种悬浮式车顶的立体效果。在前翼子板的位置还加入了鲨鱼鳍样式设计，表现十分个性。电吸门、隐藏式门把手以及隐私玻璃都呈现出了行政级SUV应该有的气场。

       该车型装配有扭矩矢量分配系统，即使在高难度急转弯时，仍能保证精准操控。电子差速器和车辆制动系统在转弯时能够平衡发动机扭矩在四个车轮上的分配。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜目前优惠程度不错，最高可优惠 9.26万，售价低至133.54万，现车充足，颜色齐全。