说到SF90 Spider就不得不提SF90 Stradale，前者可以直观理解为后者的敞篷版车型，“SF”是“Scuderia Ferrari”的简称，代表着法拉利赛车队，“90”则是车队创立90周年的献礼，“Stradale”可译为街道，代表这是一款街道超跑，而SF90 Spider则是对SF90 Stradale的补充，让更多钟爱敞篷跑车的人有了新的选择

       坐进车内，SF90 Spider的内饰并没有任何冗余的设计，表面覆盖了大量的碳纤维组件装饰面板，整体的中控区域向左侧进行倾斜，加入了很多触摸屏，形成了富有层次感的立体空间。

       座位上，法拉利 SF90 2021款 3.9T V8 Stradale的座舱整体采用黑配色，并在针脚的润饰之下，有着满满的层次感受，座位提供了良好的承托力，刺激了人们的驾驭欲。

       车身侧面线条非常流畅，硕大的中置发动机进气口在C柱两侧，尾部有一个非常性感的鸭舌尾翼。中置双出的排气管位置较高，两侧下方巨大的扩散器配合后方的空气动力学出风口，视觉冲击感很强烈，跟在SF90 Stradale的车尾是有一定压迫感的。值得一提的是，尾灯的造型非常精致，四个类似于圆角矩形的造型点亮效果十分具有辨识度。

       硕大的进气格栅可不是样子货，吸入的空气将被引入位于前轴的大型散热器上，这些散热器主要用来冷却座舱后面的高压电池和发动机。

       新的混合动力架构包括高压系统控制、动力系统和车辆动态控制、新的电子侧滑控制系统。其主要新功能是两种创新动态调节和分配策略：电子牵引力控制；扭矩矢量；在前桥上可用，以管理转弯时外轮和内轮的电动牵引力，以最大限度地提高出弯时的牵引力，并有助于确保轻松、自信、高性能的驾驶。

       SF90 Spider 特有的驾驶舱内有两个空气动力学元件，可确保在车顶朝下时提供出色的气流保护。驾驶员和乘客座椅之间有一个中央装饰部分，将气流从头部和肩部引导到隧道上部的双层装饰中。这两种解决方案本质上都是无阻力的，并保证与法拉利其他中置发动机蜘蛛相同的舒适度。