X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       这台发动机表现自然是无可置疑，340匹的动力当你第一脚油门下去就能感受到这九十万花的价值所在，对于这么一台体重超过2吨的车型，丝毫不用担心它会有拖累感，反而线性甚至是有点凶猛的加速让驾驶员感觉特别刺激，油门随踩随有，初段时可以给予很直接的反馈，而且六缸发动机那种源源不断的动力一直持续输出时是那么的畅快线性，让驾驶员可以很轻松的找到人车合一的感觉。

       宝马家族的车型从前脸上看都是大相庭径，一般人很难区分出来什么是旗舰级车型，什么是入门级车型。其实很好辨认，因为我们可以从宝马经典的前脸双肾格栅来对比参考，级别越高、价格越高的车型，它的前脸格栅就越大，有兴趣的网友可以去对比一下前脸格栅，是不是宝马X7＞宝马X6＞宝马X1，大小差距明显。外部灯源方面配置丰富，这款入门级宝马X6配备了远近光灯、LED日行车灯、自适应远光灯、自动头灯、车前雾灯、转向头灯、大灯延时关闭、大灯高度可调，也可以加1.6w元选装“激光大灯”，照射范围将更远更宽，同时前脸灯组的辨识度更高。

       宝马X6定位中大型SUV，是一款全能轿跑车型，新款车型在内外设计方面并未发生变化，整车的力量感和调性都非常张扬。其中新车于前脸部分配备了宝马品牌标志性的双肾型进气格栅，内部饰条呈竖直状排布，左右两侧微微上翘的前大灯组内部匹配LED光源，勺子状的LED日间行车灯可以伴随车辆开启和关闭而自动开关，也可以进行人为控制。

       较上一代车型更加完备的驾驶辅助与主被动安全装备，既是这一代X6产品力升级的闪光点，也是宝马将用户体验与出行生活，作为打造新产品核心的具象化体现。

       在尾部，新一代宝马X6的尾灯与尾部的结合更紧凑，整体变得更加饱满。同前脸一样，“鼻毛”上的“鼻孔”也没有“大到”夸张的程度，不过相比起老款，全新宝马X6的尺寸还是“膨胀”了不少。新的中网格栅带有主动闭合功能，从技术角度来看，此功能对降低油耗有一定的帮助。

       即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。