不知道从什么时候开始，我的评论区和微信群每当聊起10万元出头的电动车，总有人说为什么不买比亚迪海豚(图片|配置|询价)要买xxx这垃圾，海豚比这车强多了、海豚是这个价性价比最高的车（包括同价位汽油车）等等言论，这些言论一下就让我对这台名叫海豚的电动汽车有了很大的兴趣。

       内饰方面，海豚融入了诸多柔美线条，大胆撞色设计让内饰氛围更加的年轻活泼。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，集成了丰富的功能按键，操作便利。5英寸液晶仪表盘尺寸不大，可以展示车速、胎压、电动机功率、车门开闭状态等信息。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，“横竖”切换自如，搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智慧精准导航、在线WIFI、4G网络服务、OTA智能远程升级等丰富的功能，紧跟时下用车需求。

       至于制动，则表现得相当线性，踩下去多少深度，车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是，无论是使用标准还是较大强度的能量回收（分两档），在松掉电门之后，车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看，海豚的驾控表现，还是比较出色的。

       不过来到尺寸这一环，海豚就开始展现自身的优势了。4150x1770x1570的长宽高，虽然是处于同级中下水准，但因电机比发动机小而掏出的2700mm轴距，却是让它傲视所以小型轿车。彼时网友关注到这个数据时，都称海豚为“电动版飞度”。

       在效率和续航方面，海豚同样是同级车中的标杆。海豚的八合一电动力总成提供两种不同的动力输出，兼顾高效出行和驾驶快感。海豚用户反馈的综合能耗普遍在11kW·h/100km左右，真实续航与官方公布的数值接近1:1的水平。由PTC与热泵双系统构成的热管理系统，兼顾了低温环境中不同工况的使用需要，让北方用户在冬季“踏实开、放心用”。

       购车方面：编辑咨询了经销商，海豚目前优惠程度不错，最高可优惠 1.3万，售价低至10.38万，现车充足，颜色齐全。