比亚迪的插混技术DM-i在去年火了一整年，放在轿车和SUV上都有着很强的市场表现，终端市场的DM-i车型不仅没有终端优惠，而且提新车还需要等至少一个月的时间。可见，这套技术在市场上的认可度不错。

       外观方面，宋MAX DM-i采用比亚迪家族式的设计，大尺寸进气格栅气势十足，内部还有镀铬元素进行点缀，视觉效果非常出色。车身侧面的腰线缓缓向上，让整辆车的气质更为精致。

       比亚迪宋MAX新能源2022款的车头前脸的视觉中心是六边形格栅，横向镀铬线条具有层次感，左右两侧大灯各自排列着5个灯芯，时尚感十足。使用LED光源，带有自动点亮和自适应灯光切换功能。

       其他配置方面，新款宋MAX DM-i标配有Bosch IPB集成制动控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、360°全景影像系统（高清）等配置，此外，51公里尊贵型、105公里旗舰型、105公里行政版车型，还配备有Bosch ACC-S&G启停自适应巡航控制、Bosch TSR交通标志识别、Bosch AEB自动紧急制动、Bosch LDW车道偏离预警、Bosch LKA车道保持辅助、Bosch TJA交通拥堵辅助等配置。

       新能源车能在燃油车的围堵中独辟蹊径，很重要一个原因就是它带给了用户革命性的体验。这种体验有两个维度，首先是驾驶体验，仅凭之前提到宋MAX DM-i的表现就可略知一二；其次是智能化，大部分新能源车都在打造智能化的卖点，并逐渐与燃油车拉开代差。

       动力方面是比亚迪宋MAX新能源2022款的卖点，燃油动力上，全系5款车型均采用的是1.5L专用发动机，最大马力为110Ps，最大扭矩是135N·m，变速箱是E-CVT无级变速。全系车型油耗相差不大，在B状态综合油耗是每百公里4.4 L，B状态综合油耗即不含电能转化的燃料消耗量。电动机部分各个车款有较大差异，我们会一一解读。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋MAX新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.26万，售价低至13.57万，现车充足，颜色齐全。