作为一款原汁原味的德系轿车，迈腾有着不错的产品口碑，售价区间18.69-30.99万元，乍看之下比日系车型都要高，但消费者往往受不了终端市场较大的优惠幅度，再加上品牌的关系缘故，即便在缺芯片的情况下，迈腾仍然在今年上半年卖出了77917辆的好成绩，帕萨特都拿它没辙。

       来到车尾部分，可以说车尾部分的整体设计并没有使用非常多的设计元素，还是则较为简洁大方的。在车尾的中间位置，我们能够看到大众车标以及配有迈腾字样的字母设计，同时两侧的大灯组设计也非常的简单大气，或许在接下来的新款车型中，能够看到贯穿式尾灯设计的融合。总的来看，迈腾的车尾非常明显的在意图呈现出一种稳重感，在车辆下方位置，较为明显的双边共四出的排气通过贯穿式银色饰条的装饰，可以说这是车尾部分最为灵动的一点。

       动力方面，搭载的是一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7档双离合变速箱，百公里综合油耗6.23L。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。悬架方面调教也是偏于适中，路过颠簸路段是能够过滤到路面大部分的情况。

       迈腾虽然是一款商务风格的车，但车顶采用溜背式设计，不会觉得太过于沉闷，并且分段式腰线提供了一定的肌肉感。作为一台三厢车，长宽高在4866×1832×1479毫米，车身轴距在2871毫米。底部轮毂看上去比较灵动，轮圈采用Y型设计，并且赋予了一定的奔跑气息，尺寸上在18英寸，但是备胎就是采用非全尺寸方案，毕竟要省空间。

       侧面来看，大众迈腾展现出流线型的设计，充满豪华质感。一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，下方的银色镀铬饰条增加了层次感。车身尺寸为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm，整体空间感较好。前排驾驶位的头部空间约为两拳，后排乘坐者的腿部空间约为一拳四指，头部空间约为两拳，空间宽敞舒适。

       在变速箱与发动机的匹配方面，迈腾和帕萨特的区别非常大，迈腾的换挡速度相对较慢，在手动换挡的时候这个特点更为明显，但是换来了更流畅的换挡感受，同时油门的反应也比帕萨特要线性许多。

       总的来说，大众迈腾整体表现出典型的德系风格。无论是发动机、变速器等核心部件还是整车使用过程中，都有着出色的质量保障，虽然不及现在很多的国产车那么具有爆发力，但各方面偏于均衡，在空间方面也是肉眼可见的大，深得国内消费者的喜爱，作为老牌车型，大家对于这款车有什么看法？