说起“水平对置发动机”，我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商，另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能，相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢？

       副驾驶前台采用皮质包裹，缝线也比较细腻。增加了手机储物格，挡杆台侧壁同样可以放置手机，这些细节做得比较到位。

       斯巴鲁傲虎搭载水平对置发动机和主动扭矩分配式全时四驱系统,配合X-MODE,使其通过性能更强劲,遇上冰雪路面或者越野道路等场景也能游刃有余。而即将上市的同级车新一代汉兰达高配车型采用2.5L混动总成,搭载全新-E-FOUR电子四驱系统,四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统,前后轴各有一个电机,可实现前后轴100:0-20:80比例调节,适用于日常生活使用场景。如果你想在复杂的路段行驶,那么还是斯巴鲁傲虎能保证驾驶时的稳定性。

       说到驾驶疲劳，这台车还增加了车内驾驶员红外监控摄像头，有几次我们的视线偏离了路面，也很准确地识别并提醒，效果也不错。

       外后视镜的托架与窗线镀铬条自然衔接，细节做得很精致。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

       即使在崎岖不平的砾石路面上行驶到达我们的拍照地点时，Outback 的行驶质量和充足的离地间隙也吸收了所有颠簸，即使在我们可能不应该达到的速度下也能保持出色的抓地力