这应该是小编距离Dream car最近的一次了吧,近期法拉利在深圳举办了一场巡游,法拉利296 GTS就是这场巡游的主角。拉风的造型,高亢的声浪,强悍的动力,没有一个是令你想抗拒的理由吧。即使小编奋斗十年还不一定买得到,但摸上一把就能感到十分欣慰。这不,我就摸上了一台法拉利敞篷超跑——法拉利296 GTS。
性能表现方面,即使因为加装电动硬顶敞篷机构与车体强化,所以 296 GTS 的车重 (1,540 公斤) 较 296 GTB (1,470 公斤) 多了 70 公斤,但是移植代号 F163、296 GTB 上之全新 120 度夹角、3.0 升 V6 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 2,992c.c.) 的 296 GTS,不只引擎本身即拥有 663 匹 (CV) 的最大马力,加上位于后轴、输出功率 122Kw (167CV) 的后置电动马达,以及源自 F1 赛车的 MGU-K 动能回收系统和 TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理执行器后,296 GTS 不但一样拥有傲视对手的 830 匹 (CV) 综效最大马力,以及 740牛.米的峰值扭矩,搭配 8 速 F1 双离合器变速箱与后轮驱动的设定后,由静止加速到时速 100 公里和 296 GTB 一样只需 2.9 秒,从静止冲刺到时速 200 公里仅需 7.6 秒 (296 GTB 为 7.3 秒),且可在自家 Fiorano 赛道中跑出 1 分 21.8 秒的出色单圈成绩 (296 GTB 更仅需 1 分 21 秒)。
同时,新车从1963年的法拉利250 LM等车型汲取灵感,实现极为简洁优雅的造型,其设计元素均以展现整车性能为核心,既呈现了独具现代感的风格,更彰显了跃马跑车的标志性特色——尖端科技与设计美学的极致融合。
我们再转到动力这一块,法拉利296 GTS系首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车,一台120度缸体夹角的2.9T V6双涡轮增压发动机,并在后轴位置还带着一个驱动电机,形成插电式混动系统。
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法拉利2963.0T 663马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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348.80万 | 333.80万 |
15.00万
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询底价 | |
298.80万 | 283.80万 |
15.00万
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询底价 | |
以上表格是2024/02/02 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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