这是一款纯粹的运动跑车，有着耐力赛场的运动基因和GT跑车的应用型。·马丁Vantage采用4.0T双涡轮V发动机，这一来自AMG发动机提供最大功率为510马力，最大扭矩为685Nm，并具有最大扭矩Sport，Sport+和Track三种性能模式，搭配ZF8速自动变速器，0-100km/h加速时长约为3.8秒。

       方向盘的左右两侧和下边采用直线设计，触碰有战斗气氛，尤其是与中间机翼的标志，给人一种期盼尝试的感觉。但空调出口给人一种十分简单的感觉，汽车储存空间相对较小，实用性不是很大。整个内部看起来非常奢华，但仍有一些缺陷。

       阿斯顿进入车里·马丁Vantage它会给你一种强烈的冲击感。大量的按键和旋钮位于中央控制区域。分层对称布局不会显得太复杂。仪表台的整体趋势相对圆滑，没有太多的立体感。中央控制屏幕位于桌子的核心。虽然尺寸不大，但对于跑车而言，它可以提高足够的实用性，按式换挡方式更为优雅，后旋钮和触摸板仍然有奔驰的身影。

       相比起优雅的外观风格，内饰的设计同样充斥着高贵气息，不过更多的是复古感，对于内饰最为感叹的就是，用料是真的奢侈，整个车内使用了大量的顶级皮革进行包覆，配合缝线点缀，整体的做工无可挑剔。中控台的布局比较紧密，看起来也特别炫酷，视觉上更显年轻，不过这种密密麻麻的按键，需要一定时间适应。

       动力方面，这款车搭载4.0T的双涡轮增压的V8发动机，单看发动机而言的确是男人的最爱。发动机最大功率375kw（510Ps），最大扭矩685N·m，最大扭矩转速在2000-5000rpm之间。几乎在驾驶时可以保证扭矩保持在最大扭矩。官方百公里加速仅为3.6秒，在买它之前一定要提前适应一下。

       总结来看，阿斯顿·马丁Vantage在200万级的超跑中，性能和颜值都是不差事儿的。且在Vantage所营造出的调性和内饰质感来看，其实它也很适合各位老板身着西装出入写字楼，而这一点也是在众多超跑品牌中都很难得的。但转念一想，咱们再添点儿钱就够得着更香的法拉利Roma；如果主打实用，那高性能的帕拉梅拉又更加适合。所以平衡下来，估计也只有极少数的消费者，会为Vantage的优雅与性能买单了。