作为捷豹路虎“重塑未来”全球战略下的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜沿袭揽胜家族经典的外观设计，同时融入新现代豪华主义的设计理念，辨识度与传承性兼备，再加上匠心工艺雕琢而来的丰盛感官体验，为用户重塑奢华想象。

       内饰方面，内饰风格非常端庄，视觉效果相当独特。该车L型的镀铬装饰的三辐式方向盘实用性和颜值都还不错，采用皮质材质，看上去多了几分时尚运动感。看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备年轻时尚的仪表盘，信息读取简便清晰。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

       揽胜在公路上的操控并不是一流的，最明显的是它的空气悬挂偏软，以中速度过弯时，车身侧倾的幅度已让车内的乘客不得不抓紧扶手。揽胜没有配上其同门师弟Discovery的ACE主动过弯增强系统(可以控制车身动态)，这是它在规格上惟一逊于师弟之处。在蜿蜒山路上，揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人信心，然而显著的高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢尽情，一轮山路操驾后我们的结论是：揽胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子，开它的态度也应当gentleman一点呵。

       动力表现很充沛，这辆车开着感觉动力还是挺强的，3.0T六缸发动机动力储备挺足，带动这个车身感觉挺轻快，加速比较给力，油门稍微多给点就有很强的推背感，特别是红绿灯起步的时候地板油起步很爽，车头往上一抬而且还有很强的推背感。高速上这个动力表现也是很充沛的，大排量发动机在高速上确实有底气，过了一百之后再提速也还有推背感，动力储备感觉很强。

       揽胜和揽胜运动版的内饰几乎相同，尽管揽胜的整体配色和内饰板图案使内饰看起来更加低调、商务和豪华。揽胜的四辐式方向盘比揽胜运动版的尺寸更大，转弯更多，导致转向感觉模糊。然而，路虎揽胜的真皮方向盘触感相当好，其精细、柔软的皮革表面非常可爱。

       路虎揽胜加长版绝对称得上是一款巨无霸车型，全新的路虎揽胜将于2022年的时候正式亮相。虽然目前只曝光了渲染图，但仅凭图片，全新路虎揽胜也给我们带来了非常强烈的视觉冲击力。从渲染图就可以看出，这一次的全新揽胜在前脸部分的营造上采用了十分富有运动气息的设计理念，机舱盖的造型采用的是蚌壳式设计，同时还加入了黑色的英文字样，两侧的恶魔眼大灯跟圆角矩形的进气格栅都进行了熏黑处理，所以运动气息就被强化了不少。大灯灯组的内部还融入了矩阵式的激光大灯，所以呈现出来的科技氛围也是非常到位的。