X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，有效增加了运动气息；中间部分采用的是多边形进气口，内部则有着比较强的立体感。

       1款全新宝马X6外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进，全新的宝马X6采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。

       新一代 X6 的外观换上品牌新世代单体式双肾水箱罩，双肾型间以相连的造型布局示人，并加入“Air Curtain”主动式进气调节功能。不过异于系出同源的兄弟 X5，新世代 X6 在水箱罩侧边加入明显的外突角度，双肾各自呈现 8 角形，而且新一代 X6 更首度提供具发光功能的 LED 饰光水箱护罩可选，带来更具侵略性的霸气样貌。两侧标配的智慧 LED 头灯，其具有 Glare-free 光型变化功能，更可选配照射距离最长达 500 公尺的雷射头灯组，凸显车头的锐利气势。

       饱满的臀部，十分的美丽，内饰的规划感很好，可是没有奢华感，如果能够包裹一层真皮，那就是太好了。无路你是喜爱运动还是喜爱舒适，在宝马X6都能得到满意，动力足够运用，底盘悬挂的支撑较好。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。