秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎，特别照顾我们工薪阶层，作为一款混动车，不仅能拿到绿牌免税，关键是这个油耗很诱人，得跪拜在秦plus脚下，配置还可以，整车也很时尚，这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的，乘坐空间大，储物空间多，开着用着都很舒服，性价比很高！

       比亚迪秦PLUS前排储物空间比较常规，中控台下方储物格带有无线充电板，但仅适合放置常规尺寸手机，且上方空间不开阔，使用起来稍显不便，尤其是后方杯架被占用时，拿取手机非常不便。不过，杯架表现还是值得表扬的，带有限位器，对水瓶的适应性很好；而中央通道下方也设计有储物格，尺寸刚好可以放下两瓶矿泉水。

       虽然耗电少，但动能却强的一批，可以做到3.9s50公里加速，因为是无级变速，驾驶起来更加丝滑且静谧性更好。同级别中我们可以发现，wl.sp等都是多档驾驶，最少得也是两档位，这便是因为专利问题，其有着3.8万科研开发人员，比亚迪拥有的技术，基本国产企业加起来都难以抗衡。传闻比亚迪还可以造火箭，也不知道是不是真的，但这个大部队，想要造出来也应该不是难事吧。

       动力方面，秦PLUS DM-i有55km和120km两种续航版本，不过都搭载了一台1.5L的插混专用骁云发动机，与电动机形成一套动力总成。其中，120km续航版的最低荷电状态油耗能做到3.8L/100km，零百加速7.3秒，可以说是兼顾动力与燃油经济性。

       新车配备了360度全景影像。实际体验过后，各个摄像头的分辨率较高，清晰度表现不错，不过由于摄像头在挂入倒挡后才开启记录，所以在倒车之初时会出现画面拼接不上的情况，包括透视底盘功能，在初始时底盘影像为黑色。此外，倒车影像还配备了可随动转向的倒车辅助线，便于驾驶者更便捷地完成倒车入库等动作。屏幕下端还可设置多个视角，同时也可以用手拖动车辆查看。