新车配备“Nettuno海神”V6发动机，设计构造预计与MC20的相同，均是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率550马力。

       车身侧面，新车采用了倾泻而下的车顶线条，搭配三叉戟LOGO的C柱曲线流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸轮辋)。钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器，使整车的风阻系数优化了约7%，有助于优化其续航里程。

       车身侧面极具GT跑车的血统，线条饱满且流畅感，前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸轮辋，象征着高性能车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标拥有隐约的红色轮廓，非常细节。在车身上，Trofeo版本拥有专属的扰流器、带碳纤维装饰的后保险杠等独特配置。

       全新GranTurismo采用2+2座椅布局，实拍车型的座椅头枕上设置有玛莎拉蒂品牌标识图案的刺绣，后排中部为固定的扶手以及杯架，还提供了USB接口。但由于车辆造型限制，其后排头部空间和腿部空间的表现都比较一般。

       车尾部分，新车的尾灯组采用了更加修长的设计，熏黑式的灯壳让其更显运动感。双边共四出的排气布局营造出相当强的战斗氛围。GranTurismo的外观以凶悍和舒适而著称，其灵活的构造和线条的流畅性，使整车显得更具设计感。