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到店实拍体验比亚迪秦PLUS,都有哪些变化升级?看完还买燃油车吗

       在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       起步时,秦PLUS EV的动力响应并不会特别积极。特别是在ECO模式下,电门初段的响应会比较“慵懒”,加速过程比较轻柔,不急不躁的带来速度的提升。相对舒适平稳的驾乘体验也是注重家庭用车的消费者所看重的,并且还能节省一定的能耗。

       比亚迪秦PLUS DM-i实车 ,在动力的表现还是非常先进,动力搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机还有匹配EHS机电耦合单元以及高容量电池组成的插混系统,在纯电续航里程上提供55km或120km两个版本可供选择,并且采用了三厢轿车的设计,车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。无论从外观造型还是内饰设计,以及动力系统,比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i都展现了较强的产品实力。

       动力方面,汽车提供的是1.5L+电动机的动力总成,传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

       同级别其他车相对比的话,还是秦PLUS的车身尺寸更占优势,所以它的车内空间也是更加宽敞的,而且这辆车也让它的空间得到最完美的利用,丰富的储物空间也是相当实用的。

       DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器,因此在动力方面,搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统。

       

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