相信大部分人都知道，目前比亚迪所有车系中，卖的最好的车型其实是带DM-i超级混动车系，不管是宋PLUS新能源还是宋Pro新能源都是因为其DM-i超级混动系统而被大家广泛关注。而在网传的比亚迪夏出来之前，目前比亚迪家族仅有的一款MPV车型比亚迪宋MAX车型对于整个车系来说都是特殊的，所以近日比亚迪宋MAX终于迎来了插电混动版车型。

       新车最大的亮点是其搭载了由1.5L发动机+EHS电混系统+驱动电机组成的DM-i混动系统，在满油满电的情况下，完全可以续航1090Km，加上低至4.4L的油耗以及7.9秒的加速成绩，确实是非常优秀。

       15.58万的尊荣型和14.58万豪华型相差1万元差价配置差异其实很简单，前者纯电续航105km可选装六座，后者纯电续航51km不可选装六座。

       打开车门，大家会发现宋MAX DM-i采用了全新可可棕雪顶座椅，内饰颜色年轻活力、焕然一新；搪塑仪表台、全新可可棕3D面板，增加了舱内软质区域的同时，给人带来奢豪质感。尤其是中后排座椅加厚了约30%，缓冲感明显的提升，舒适的豪华皮革、贴合的设计，也可以缓解驾乘疲劳。并且提供“2+3+2”“2+2+2”两种最佳座椅布局，充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

       首先还是看下新车的外观，整体的外观依旧是延续了家族式的设计风格，进气格栅的样式圆润宽大，中网上装饰了多根横向的镀铬饰条，饱满的前大灯组设计的精致得体，内部透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器设计的较为夸张，并且装饰了黑色的饰条，前保险杠扎实厚重。新车的侧面车身设计的比较舒展，贯穿式的腰线拉伸了视觉长度，窗线的两侧装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂高级得体。部分车型还配备了“升舱顶”，车尾的样式比较大方，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组设计的棱角分明，内部透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉冲击力较强。

       根据实测显示，宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航1090km。 1090km的综合续航是什么概念？即便北上广深这样的一线城市，大部分人每天的通勤距离也在40km左右，1090km可以让车主连续通勤近一个月。一旦有中长距离的出行需求，宋MAX DM-i跑一趟京沪高速也绰绰有余。反观奥德赛，续航里程为500-600km，显露出无法长距离行驶的性能短板。 如果使用纯电续航，出行成本更低。以宋MAX DM-i 105KM版本为例：面对每天40km的通勤距离，用户使用纯电出行，只要每两天充一次电，每次提前30分钟就能快充80%的电量，直接拿它当纯电车开也没问题。 另外，宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税，购车成本进一步降低。