雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       而在动力系统方面，雷克萨斯NX为消费者提供了2.5L自吸发动机，最大功率205马力，最大扭矩243牛·米；还有部分车型采用油电混合动力，其发动机动力输出为192马力+243牛·米，电动机动力数据为182马力+270牛·米。

       NX260整体的隔音还是不错的，主要的噪音来源为风噪。2.5L发动机的运转品质还不错，而且不会像2.0L那样经常用到3000转的高转速，因此在市区内它还是很安静的。

       与竞争对手相比，雷克萨斯NX采用4660*1865*1660（1670）mm的车身尺寸，轴距为2690mm，虽然处于同级别主流水平，但并没有太强的优势。

       另外它的配置相对于同价位的自主品牌车型相比差了些，虽然也够用了。另外其屏幕尺寸、色彩和分辨率以今天的标准来看，也显得落伍了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯NX目前优惠程度不错，最高可优惠 4.8万，售价低至27.08万，现车充足，颜色齐全。