蒙迪欧刚刚面世的时候，就以很像阿斯顿马丁的前脸获得关注度，加上低趴的车身，带一点小溜背的车尾，一下子就从上一代的老气横秋变成了一款年轻人喜爱的轿车。即便已经是接近换代的车型，蒙迪欧的外观设计也不会让人觉得过时。

       底盘悬架，全系车型均采用前麦弗逊式独立悬架结构+后多连杆是独立悬架，这样的悬架结构也是同级B级车型中较为常见的，但是它悬架系统在许多地方都使用了铝合金材质可谓不惜血本，实车体验福特蒙迪欧在路面对于小震动过滤充分，而且在过减速带时候车身的弹跳很轻微，驶过较大路面颠簸时车内的冲击也比较小，给车内人员带来一种厚重、隔绝路面的感觉显得比较有档次，个人觉得福特蒙迪欧的底盘用料和调校已经领先了同级竞品车型。

       上一代蒙迪欧搭载了明显不匹配的动力，一直有“小马拉大车”的恶评，新一代蒙迪欧的崛起除了外形出彩之外，最根本的原因是福特终于给它搭载了EcoBoost发动机。福特的涡轮增压发动机和其他品牌相比，是相对热衷于调校出大马力的，无论是嘉年华身上那台1.0T，还是蒙迪欧装备的1.5T和2.0T发动机，它们的数据基本上都不会让你失望。

       配置方面，这款车搭载了主动刹车/主动安全系统、并线辅助、车道保持辅助系统等安全配置，进一步提高了行车安全性。而辅助配置方面，还搭载了自动泊车入位、前/后驻车雷达、自动驻车等，有效减轻了驾驶人员的操作强度

       福特金牛座的指导价为22.89-28.89万元，平均成交价为20.12-25.39万元，平均优惠为8.79折。

       蒙迪欧采用了仿皮座椅，用料还不错。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热。

       金牛座目前市面上还是有着不错的优惠力度，整体性价比较高，外观好看，空间大，驾乘很舒适，特别是顶配车型，第二排座椅与前排座椅一样，拥有电动调节、靠背调节、加热、通风和按摩等功能，无论是家用还是商用，都能让后排乘员得到更好的照顾，加上它扎实的底盘调教，驾乘体验非常好，行李箱也足够大，十分让人心动。