同级别唯一后驱车型，凯迪拉克CT4实拍解析

       驾驶模式上，凯迪拉克CT4除了有运动、标准舒适及雪地三种模式外，还配有全新My Mode我的驾驶模式，它是根据不同驾驶环境下，预设多一种一键设置的标准驾驶模式，也可以根据个人驾驶风格，实现自定义设置等。当然，当切换到运动模式之后，与普通模式的区别还是很明显，油门响应会更加灵敏，随时可以做到你想要的动力。值得一提的是，在变速箱减速的过程中，变速箱还会自动执行补油的动作，这对于在山路或者赛道上就能过获得更有效的出弯速度。

       内饰方面，凯迪拉克CT4更符合当下的设计思维，视觉上有不错的效果。四周银色饰物的装饰，非常好看。该车还用上了远程启动，无钥匙进入等系统，功能是比较丰富的。

       具体来说，全新CT4应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。或者说，整套设计语言与上游车款——“凯迪拉克CT5”较为相似。

       车尾设计上，凯迪拉克CT4造型走了硬气路线，视觉效果非常不错，搭配双边共双出的排气布局，使车尾看起来霸气又不失稳重。