近日，吉利星越L正式发布了一款新增车型：2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型，官方指导价为16.82万元。吉利星越L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV，以大空间与成熟而出色的动力和操控作为卖点，也收获了不俗的销量数据。但根据市场反馈来看，用户对于高功率与8AT呼声较高，而四驱并非刚需，因此这款新车的推出也更好的顺应了市场。

       至于侧面造型给人的第一印象往往是修长、大气，这要归功于星越L的车身尺寸，4770/1895/1689mm的长宽高尺寸，完胜本田CR-V、丰田RAV4荣放等紧凑型合资对手，甚至于级别更高的大众途观L也不是它的对手。得益于远胜同级的车身尺寸，星越L的侧面造型更加修长，配合凌厉的腰线贯穿侧面，令侧面气势十足但不会显得无趣，在气场上就足以碾压对手。

       “e-CMA”架构的加持，不仅让星越L Hi·P更智能，也更安全。星越L Hi·P的钢铝混合车身采用了超高强度钢和铝材质，让车身结构坚如磐石。同时，吉利的工程师们还利用大数据分析新能源汽车事故，有针对性地加强升级了星越L Hi·P的前后及侧向防撞保护，让整个车身结构满足全球五星安全标准。

       在内饰方面，星越L的造型简约干练，三块液晶大屏水平镶嵌在中控台区域，整个中控面板通过一体化的钢化膜覆盖，精致感和档次感都很出色。同时，车内用料方面，大多都是软性材质包覆，双缝线工艺更是体现出较高的水平。

       尽管有5种驾驶模式可选，但我能够感觉到针对城市道路的三种驾驶模式——舒适、经济和运动，前两者的差异并不太大，只是在油门踏板与发动机动力响应上稍有区分，至于换挡动作以及出力情况没有太大区别。运动模式也不像以往产品那样，只是无厘头的通过拉高转速让驾驶员觉得动力来的更直接，星越L上这个模式只是适当延后变速箱升挡时机，另外换挡动作也会略微激进一些。