2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       在内饰方面，车内搭载了10.25英寸仪表盘，中控屏尺寸为15.6英寸，中控屏尺寸和在售的车型中控屏尺寸保持一致。这款车的车机系统功能丰富，支持Wi-Fi热点、情绪识别、语音识别控制系统、OTA升级、4G网络、GPS导航系统等。从设计上看，中控屏采用悬浮式设计，中控台面使用纹理饰板装饰，搭配双辐式方向盘，内饰设计得比较时尚。

       新车到底“Plus“在哪里，其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大，但是新车针对细节部分的修改可着实不少，尤其是更加简洁的前脸造型，不仅更具视觉冲击力，而且还优化了空气动力学设计。车头部分，AION V Plus采用了星际弹头前脸设计，取消了两侧的进气口，不过还是保留了分体式的“光爪电眼”大灯，这个大灯的设计个人来说的话还是比较喜欢的。车头前伸下压，整体造型圆润饱满，车头两侧的流线型和楔形完美结合，呈现出子弹头般的张力，给人以蓄势待发的感觉。

       内饰方面，新车提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子换挡。操作台部分采用了镂空设计，下方提供有尺寸比较大的储物槽。

       动力方面，新车的电机最大功率为245马力，电池组容量80kWh，NEDC工况下的续航为600km，官方给出的0-100km/h加速成绩是7.6秒。

       AION V Plus相比普通版本，车尾造型和细节方面都有着一定的修改，观感上的差异十分明显，原本棱角分明颇为个性的车尾变得较为平淡。其中新车车顶部位的扰流板造型与此前相同，造型依旧凹凸有致，不过整体的尺寸较小。左右两侧扁平化的尾灯组得以保留，点亮之后具有较高的辨识度，其中示宽灯为刀锋状设计，刹车灯则是两根柱状光源，与前大灯组具有良好的呼应

       总的来说这款车表现还是不错的，有着高颜值的外观，内饰科技感浓厚，配置也是比较的丰富，空间方面完全能够满足日常使用，如果有对这款车感兴趣的朋友，可以了解一下。