说到合资7座中大型SUV，有一款车型不得不提，它就是福特锐界。从2015年第二代车型国产至今，它在中国市场已经奋斗了5个年头。作为这个细分领域的元老级选手，锐界可谓是见证了这个市场从蓝海到红海的发展进程。如今伴随着消费升级，以及消费者对中大型SUV用车需求的变化，福特也提出了全面聚焦SUV市场的战略。此时的锐界与时俱进，于2020年底摇身一变，从锐界进化成“锐界PLUS”。

       动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。这款车低速感觉绵柔不突兀，中高速动力输出线性，动力储备也充足。该车综合路况油耗是10升左右，油耗较为经济。操控性方面，方向盘手感轻巧，几乎没有虚位，车身虽然大，但开起来不笨重，转弯倾斜角度小，操控性不错。

       进入到车内，整个中控台有了脱胎换骨般的改变，看来福特高层也有上网，也看到了消费者对于改款前的“墓碑中控”的吐槽。

       普通版本搭载4缸2.0T发动机，输出184马力，最新335马力的2.7T-V6发动机由锐界ST独占享受，变速器升级为8AT，普通车型的四驱系统仍然是可选的，锐界ST标准装备四驱系统，福特高性能部门负责整车性能的调整。

       据外媒报道，美国本土销售的福特锐界将在2022年全系取消前驱版车型，后续销售的车型将均为四驱版本。

       新车的内部装修没怎么改善，布局基本上继续着现在的车型设计，一些亮点之一是中小型车的换挡方式是旋转式齿轮，在更换旋钮式齿轮后，会空出更多的存储空间，新车内饰是黑色和米色的组合，配备ESP、轮胎压力监视、上坡辅助、主要副驾驶安全气囊、侧安全气囊、背雷达，三合一跑车多功能把手采用皮质包裹，采用把手两侧开洞的设计，进一步提高了手感，但是ST版的手柄底部有专用的铭牌，新车的尺寸为4878*1925*1734mm，轴距达到2850mm，和现金没什么区别，但表达还是超过了汉兰达，但是，有消息说正式在国内发售的锐界尺寸会更大，锐界的空间优势会更显著。