Vantage在马丁家族里属于“小弟”,但外形方面攻击性反而比较强,超大尺寸的前格栅比较夸张,内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条,底部带有前唇,凸出于车身之外。头灯设计得非常小,让这个前脸更显凶悍,全LED的光源,自适应远近光。
动力方面,阿斯顿·马丁Vantage在4.0T V8 Coupe车型上搭载了一台4.0T排量V8结构的双涡轮增压发动机,技术来源于奔驰AMG,所以能够爆发出375kW的峰值功率,以及685N·m的峰值扭矩,而且在2000转的区间就能爆发出来,前段动力输出还是非常迅猛的,这也是它能够取得0-100公里加速3.6秒成绩的重要性原因。当然传动部分采用的8AT手自一体变速箱也功不可没,拥有着极为迅速的换挡响应速度,丝毫不会拖泥带水或者犹豫不决。最高车速方面,阿斯顿·马丁Vantage能够跑到314km/h的极速,也算是符合它的身价了。
V8Vantage虽然不属于那种表面魁伟的大汉,4465mm*1942mm*1273mm身型,绝对是完全不同的造型,真大的特点是线条美学,整车围绕线条之美,特别是迷人的性感圆润“美臀”,不胖也不腻,刚刚好,再配合尾灯的独特造型,我不知道如何表达对它的爱。
阿斯顿·马丁Vantage可以说超脱了此前的家族设计风格,较多夸张犀利的元素被大胆融入,绅士之风被西装暴徒的感觉所替代,前脸依然采用了鲶鱼式大嘴,在边框使用了一圈碳纤维,看上去更具运动性和战斗气息,但凸出的前唇会让你时刻担心地库上下坡是否会磕碰,机盖上的线条刻画清晰,扁平的车头就像一个贴地性能小怪兽。
总的来说,Vantage的表现给人的感觉更像是一款综合性的跑车,各方面的表现都比较出色,无论是在什么场景下,它都可以满足你的任何需求。不过阿斯顿·马丁如今也开始转向电动化,在这之前更希望推出一些给力的车型,比如V12版的Vantage,而对于一款超跑来说,似乎只有一个缺点,那就是贵
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