3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       动力方面，宝马3系全系搭载2.0T发动机，分别提供有三款动力版本。低功率为156 马力 /250牛米；325版本则有184马力/300牛米；330为高功率，有着258马力/400牛米。传动系统匹配的是采埃孚8AT，得益于精湛的调校，即便是入门的低功率，零百加速也仅控制在9秒。

       3系的内饰虽不如奔驰C级那般豪华，但这套内饰设计起码是不廉价的。中控台覆盖一整张皮革，边缘加入缝线的点缀工艺；黑色/火山红的双拼色也挺有保时捷波尔多红的质感，伴随车内11色气氛灯，视觉高级感显然是有的。

       相比现款3系，新款的车身外观换装了全新样式的前后包围，运动氛围更加强烈。其中，新车提供多种前脸样式，除了提供传统的直瀑镀铬格栅、直瀑黑化格栅，还新增了点阵式格栅，提升了精致感。

       入门版320车型绝对是众望所归，标准轴距及长轴距各一款车型，也可满足消费者的不同需求。320车型搭载了四缸2.0升新型B48涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩为250牛·米，在发动机技术整体优化的前提下，其百公里油耗仅为6.1升。出色的操控感受自然是不可少的，320车型依旧保持着BMW 3系的运动本色，精准的转向反馈以及灵敏的动态驾驶体验。同时底盘部分在创新液压减震技术的帮助下，让车辆的稳定性与舒适性表现更为出色。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢