我们首先来看一下它的风格。宝马X7的前脸双肾进气格栅霸气，并且搭配“宝马”标识，让车辆的前脸的设计显得宽大霸气，两侧圆润的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是年轻动感的气场，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常低调。车尾通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       车身整体黑色内饰显得十分沉稳且不失豪华感，车中的银色按键也为整车提供了不错的美感。本车采用了真皮座椅，有良好的质感和舒适的乘坐体验。使用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，液晶仪表显示效果极佳，机械指针的设计也非常的动人心弦。液晶中控屏内置iDrive 7系统，可以触控和手势控制操作，此外还配置有多种市面上流行的系统与功能

       内饰上，X7的整体分为做得相当不错，不仅层次感丰富，且用料讲究。内饰多处以银色饰物进行装饰，显得精致感十足。三辐式方向盘采用了真皮材质，握感不错，并且标配了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。仪表盘采用了12.3寸液晶屏，科技感十足。座椅方面，宝马可算是采用了真皮材质了，只能说真皮的触感还是更好一些。座椅的整体包裹性也非常不错，长时间乘坐也不会觉得累。诸如座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风等功能配置，这款X7也都应有尽有。作为一款大型SUV，X7的后排空间表现出色，在保证前排座椅有足够空间的前提下，后排乘客依然能享有宽敞的空间，只不过三排乘客可能就要稍微忍受一些委屈。

       乘坐方面，X7是默认是2-3-2七座布局，五座状态下空间非常可观，而且二排可调范围也较大，很容易找到舒适的坐姿，动态方面，前双叉臂后多连杆加软硬高低可调的空气悬挂，这也是我喜欢X7的原因，X7这套悬挂系统跟7系那套差不多，集成在驾驶模式与油门踏板情况自调节悬挂可以实现驾控与乘坐兼顾，乘坐的悬浮感不错，但不会模糊了驾控体验的反馈，虽然是大块头，但依然很宝马。隔音效果好，标配的16喇叭哈曼卡顿也够用了。

       座舱空间方面，座椅基础面料为BMW individual Merion面料，未来还将提供质地更舒适的Sensafin皮革作为选装项。布局上依旧是标准六座布局，也会提供七座布局选择，二排座椅头枕方面增加了可拆卸麂皮头枕，新款X7全系都将提供星空全景天窗。

       作为宝马旗舰级SUV，新车采用家族式设计语言，双肾格栅与狭长的大灯，搭配贯穿式下进气口，整车造型运动感十足。新车采用多辐式轮毂，后围线条硬朗，后背倾角减小，增大了内部乘坐空间。标配LED大灯，灯腔内有一抹蓝的激光大灯作为选装配件，视觉和照明效果绝对不用怀疑，最远照射距离可达600米。

       在这个智能化的时代，单纯讲究设计上的豪华氛围，已经不足以满足味觉变得丰富的“食客们”，宝马X7带来的新样式以及升级后的交互、智联系统，能够很好的抢占这个先机，在目前老对手的超联屏还没有消息之前，新款X7除了沉稳大气运动之外的智能豪华体验，才是它最大的杀手锏。