这一代凯迪拉克的外观设计还是很有辨识度的，家族式的设计理念在CT4这款车型上也有所传承。相比较德系BBA三家，凯迪拉克的外观设计反而显得保守一些。

       全系仪表盘均为机械指针搭配中间4.2英寸彩色行车电脑，在凯迪拉克旗下多款车型上均有采用，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级，好在日常读数直观明了，且中间屏幕也能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，虽然是白天，但是来回切换远近光，我们发现穿透力不错。

       内饰造型编辑总结出来两个槽点，一个是屏幕太小，并且高配也是这样，没有什么升级的参考，另一个并没有采用电子挡把，如果这两点你能接受，那么就买它吧。

       同时在驱动方式上，凯迪拉克CT4采用了前置后驱，在目前很多同级别同价位车型都改为前驱之后，CT4的后驱则变为了一个优势。同时我们也知道，后驱车的操控一般会比前驱车更好，这也是CT4的一个特点。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT4目前优惠程度不错，最高可优惠 6.95万，售价低至16.22万，现车充足，颜色齐全。