宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       尾部厚重，牌照上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯面积比较大，鲜红色的LED光带点亮后很引人注意，另外下方的黑色包围以及外露双边两出式排气，都进一步增强了运动气息。

       车里上，宝马X1依旧是传统家族风格，整个设计看起来宽裕。配置绝对是宝马X1的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘，同时可选配换挡拨片，很实用。在驾驶台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，配备一块8.8英寸触控中控液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

       内饰方面，全新一代宝马X1也给人眼前一亮的惊艳感，营造出更好的科技感。设计语言更加简洁，取消了现款车型在中控台位置的大量实体按键，采用10.25英寸仪表盘+10.7英寸中控屏组成双联屏效果。液晶仪表显示清晰，方便查询车辆的行驶信息，可以在不同主题之间进行相互切换。中控屏向驾驶员方向微微偏转，操作也十分便捷，并且配备了宝马最新的iDrive 8车机系统。

       一进入内饰，内饰细节非常奢华，用料也是十分的奢华。配置绝对是宝马X1的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简单明了，配备一块8.8英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。