2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       内饰方面，新车采用深浅对比的内饰配色，双辐式多功能方向盘造型前卫，全液晶仪表采用悬浮式设计，中控屏的尺寸15.6英寸。

       在动力方面，新增的6款车型均搭载了一台最大功率为165kW的永磁同步电机，并提供69.9/71.8/80kWh三种不同容量大小的电池可供选择，其在NEDC工况下的纯电续航里程为500/600km。

       对于纯电动车型，简洁的内饰风格是主流，AION V也是跟随了这种风格。中控台同样是联屏设计，看起来科技感满满，电子挡杆则靠近驾驶座一侧，对于日常开车也更加便捷。这款车的功能配置同样是非常丰富的，性价比很不错。

       在动力表现上埃安V PLUS相当不错，电动机的最大功率为165kW，约合224马力，由于电动车的与生俱来的动力特性，让其开起来在中低速时的加速感受远好于传统的燃油车，动力轻点，便随叫随有，即便车速超过120km/h也是一样，只要你敢踩下电门，车辆便会给你对应的加速，前提是你不怕费电快的话。

       新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内座椅造型与普通版本没有差异，内部填充物软硬程度适中，但是侧向的包裹性比较一般。

       不过即便如此，在你需要超车时，打方向+踩下“电门”，它也能够用比较精准的转向以及强横的动力输出，帮助你轻松完成超越。单论驾驶，AION V Plus能够给人一种不算激进但也绝不无聊的感觉，综合而言，它是一部比大多数纯电动车能够带你去更远的远方，又能轻松照顾日常用车的纯电动车，其实在现在这个正在发展的新能源时代，这样的表现可以算优秀了，不是吗？