要想找到型格INTEGRA出道即热销的“秘匙”，我们同样需要从它的“前世”中去寻找答案，到“今生”当中去印证结果。提及型格，或许很多人都不太了解，但一说起它的英文名INTEGRA，想必不少人的运动DNA就要响应了。在上世纪八十年代，INTEGRA可谓是无人不知、无人不晓的性能车，VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱性能王等无数热血标签，承载和印证着这款性能“神车”的荣耀与信仰。一句“VTEC IS THE BEST”更是粉丝们发自内心的认可。

       如果你想要更浓烈的运动设计，也可以选择独特的幻夜版，其轮毂采用熏黑设计，并且还配备了亮黑的后扰流尾翼、外后视镜罩、鲨鱼鳍、门把手等，瞬间让整车运动感爆满。

       进入车内，型格INTEGRA整体造型简约而又富有运动感，贯通式蜂窝状的空调出风口、10.2英寸多功能液晶仪表与9英寸彩色智能互联屏均采用平行布局，能有效减少上下移动视线。

       其实型格确实要比思域更强调运动一些，除了刚刚提到的在设计上的体现，在配置上也有体现。比如型格的顶配和次顶配都配备了18寸的轮毂，而且轮胎也配的是225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050运动胎，主打操控。相比之下，思域没有18寸轮毂的版本，最大17寸，配的轮胎是215/50 R17的优科豪马ADVAN DB V551，主打静音和操控。

       三幅式多功能方向盘同样采用了最新的设计样式，粗硕的外圈造型带来饱满厚实的手感，真皮加缝线的设计视觉上也更显精致。10.2英寸全液晶仪表盘显示效果同样细腻，虽然界面设计得较为传统，不过该有的功能显示一个不少，科技配置已经不再是合资品牌的“短板”。

       看完这款车相信你也有了大致了解， 这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。