可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       新车内饰配备三幅式多功能方向盘，嵌入式全液晶仪表以及悬浮中控触屏，中控台中间被一条深棕色木纹装饰面板横穿。宝马X7采用三排座椅布局，棕色皮革更有豪华气息，而全景天窗可使后排空间更为通透。

       作为宝马集团大型豪华车家族的支柱，BMW X7开辟了全尺寸豪华运动型多功能车（SAV）的细分市场，自2019年推出以来，以无与伦比的尊崇体验、运动驾趣、豪华舒适及多功能性，赢得了全球消费者的追捧，市场反响强烈。从2019年至今，BMW X7全球已累计销售约15万台。2021年，BMW X7在中国较上年同期销量增长23.8%，有力推动了宝马集团在中国市场的业务稳定增长。如今，新BMW X7将秉承BMW X家族20多年的先锋精神和辉煌历史，携更加磅礴的气势、更为卓越的运动性能和创新数字互联体验，塑造细分市场标杆，为更多行业ling袖及成功人士带来驾驭不凡的尊享豪华之旅。

       跑高速时自适应巡航能保持车辆在设定时速行驶，前车减速您会跟着减速，前车驶离您会逐渐恢复设定时速，同时主动转向功能让车辆始终保持在车道线中间，沿路势行驶。自适应巡航的跟车距离分4档可调，高速行车请尽量调远一些，给自己更多的反应时间。行车电脑显示数据通过仪表左侧拨杆顶端的BC键切换，这是宝马一直以来的传统。

       相较外观，内饰设计就有些乏味，与“X”家族其他车型保持一致，只是用料更讲究，做工更精致一些。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。